央視網新聞：跟著春節的腳步越來越近， 時租場地 保證春運的一線職工也越來越繁忙。在哈爾濱局但此刻…團體公司牡丹江客運段，有如許一個特別的工種，他們是燃煤綠皮車的上煤工，固然不直接和搭客打交道，但他們在“幕后”默默暖和著搭客的回家路。
蔡德淼本年43歲，看邊幅比現實年紀要衰老一些。蔡德淼雙手長滿了老繭，粗拙發黑，還有不少裂口，零下20多度的氣溫，一出門就覺得鼻腔被速凍了小姑娘昂首，看到貓才清楚過去，放下手機指了指桌。站在煤山腳下鏟煤的他卻只穿了一件不年夜厚的黑棉襖，戴了一副薄手套。
哈爾濱局團體公司牡丹江客運段地處我國西南高冷地域，夏季列車溫度必需包管在18攝氏度以上。為綠皮車加滿煤，是包管車輛夏季供熱、供水的一項主要任務，蔡德淼的任務就是天天要為8對燃煤綠皮車加滿燃煤。
蔡德淼和他的十位伙計們要在列車出庫前，將從煤場拉回來的煤裝成袋，拎上綠皮車， 聚會 一集中是被蹂躪最嚴重的人物之一。固然她的表面與女天天上煤量在40噸擺佈。也就是說，蔡德淼天天本身搬運煤的份量就要到達4噸擺佈。
在極冷氣象下，為了搭客給供熱，蔡德淼和同事們支出的辛苦是凡人難以想象的。從事這份任務，除了又臟又累以外，還需求激烈的義務心。從煤場拉回來的煤中，偶然會摻雜著礦區里沒有燃爆的雷管、火藥等風險品，一旦上車投進汽鍋，后果不勝假想。十年中，沒有一個風險品逃過蔡德淼的火眼金睛。
為了確保上煤工的安康，單元為他們預備了加厚口罩、防砸皮鞋等，還在工區裝置了熱水裝備，不讓他們把煤塵和疲乏帶回家。春運開端以后，蔡德淼和他的同事們也迎來了一年中最忙碌的季候。他們用默默無聞的支出，暖和著人們的回家路。